CALCUL RAPIDE ET FACILE DE LA BONNE POSITION DU C.G

ELABORE PAR René JOSSIEN Publié dans MRA n° 717 septembre 1999

PRECISIONS : Pour les maquettes, modèles au fuselage souvent très large, ne compter que la surface des ailes ,et pour les calculs, compter l'envergure EP

en déduisant la largeur du fuselage.Pour le calcul des WAKEFEILDS , ne pas prendre plus que GL = 8,5 dm (33,5 ") comme Grand Levier.

Au-delà de 8,5 dm un déséquilibre (pluie) risque de rendre le centrage dangereux . Quand les bouts d'ailes sont aigus, réduire l'envergure EP

au niveau mini de 0.5 corde moyenne . Remarquons les deux centrages en WAKE , le centrage F1B Jour , plus efficace en thermique et le

centrage F1B Soir , meilleur par temps très calme , avec peu ou pas de thermique .ATTENTION ! Faire toutes les mesures en Dm et Dm²

ou en inch et sq.in .

FORMULE de CALCUL de la BONNE POSITION du C.G

Dans laquelle :

C% = distance BA/BA à la verticale CG en % de la corde moyenne des ailes (ailes rectangulaires )

Pour les ailes non rectangulaires :

Corde moyenne

A

B

A

B

KA = Coefficient numérique des ailes ………. KA = 20+A+B+C

KS = Coefficient numérique du stab ………..KS = 24+D+E

SS = surface du stab en dm²

GL = Grand Levier : distance BA des ailes au BA du stab en dm²

EP = Envergure projetée des ailes en dm , déduire la largeur du fuselage

SA = Surface projetée des ailes en dm², déduire la surface du fuselage si très large

Le COEFFICIENT KA des ailes : KA = 20+A+B+C

A = Variable suivant la position des ailes à l'axe du fuselage (en % de l'envergure projetée)

On prend : 0 ailes basses +2 : ailes médianes +3 ailes fixées à hauteur de 3% de EP +5 : ailes fixées à hauteur de 6% de EP

+6 : ailes fixées à hauteur de 9% de EP +7 : ailes fixées à hauteur de 12% (et+) de EP

B = Variable suivant le profil des ailes

On prend : +1 : biconvexe symétrique +2 : profil plat +3 : profil creux +4 : profil très creux ( genre indoor)

C = Variable suivant les catégories , puis suivant le type de vol choisi et la météo

Choix des catégories

+3

+4

+5

+4

+6

+8

+1

+3

+5

- 2

0

+ 2

- 4

- 2

0

- 6

- 4

- 2

Temps agité ou très bonne montée

Tous temps ou bonne montée

Temps calme ou meilleur plané

F1C

Avec

IV

Moto F.l.

Indoor

½ A

F1B soir

Wak ancien

P 30

F1A A1

Electric

Co² c,h

F1B jour

Plan F3B

Avion RC

Maquettes

SteFormule

Peanut

Le COEFFICIENT KS du stab KS = 24+D+E (Débutant , prendre KS = 20+D+E)

D = Variable suivant le stabilisateur coiffé ou non de dérives

On prend : +0 : monodérive +1 : petites dérives en bout de stab ou stab bien dégagé +2 : grandes dérives en bout de stab

E = Variable suivant le profil du stab

On prend : +0 : biconvexe +1 : profil plat +2 : profil creux +3 : profil très creux

Signé : René JOSSIEN

Petite note personnelle: Nos modèles ne volent jamais réservoir vide ! Lorsque vous faites le centrage ( avant entoilage )

remplissez le réservoir à moitié ou mettez une masse équivalente , positionnez les éléments à faux frais

et repérez les . L'entoilage étant réparti ensuite sur toute la surface de l'avion , n'aura aucune influence

sur le centrage . N'oubliez pas l'équilibrage latéral ( c'est mieux dans les boucles !)

Bon vols !